日期:2024-03-11 16:08
稳定的销量增速。
中国：为应对严格的双积分政策，中国各大车企正在积极推动电动化转型，以此获得必要的积分。尽管混动车（不包括插混电动车）并不在新能源车积分的涵盖范围内，但为了获得宝贵的乘用车企业平均燃料消耗量积分，哈弗和吉利等国内车企依然开发了多款混动车。
韩国：由于排放法规收紧，消费者纷纷将目光从柴油车转向混动车，这一趋势在中大型车和SUV市场尤为明显。2023年，现代Grandeur和Santa Fe以及起亚K8和Sorento等重点车型的混动版销量占据了两家车企总销量的50%以上。
印度：尽管混动车的商品服务税率与燃油车处于同一