日期:2014-09-17 08:40
甚至低于国内，船货倒挂现货，可见外围现货压力非同小可。这种季节性压力以及前期库存累计的压力，依旧会向中国输送。个人认为目前泰国的压力，一是来自于季节性增产，是环比，而非主要是同比增加；二是之前泰国一直高于国内价格较多，除了长约以外其他采购较少，部门大厂的积累库存较大，且二盘商也是阶段性行情操作，会加重助涨助跌性。目前原料快速下跌后，还是会遇到一些阻力，长期维持在这一水平的原料可能会引起弃割，目前割胶还是正常的。
国内方面，俄罗斯对我卡车胎可能调查，我国出口到俄罗斯的卡客车胎占据的比例