日期:2011-12-23 08:04
银行和央行共同承担国债收益率上升的风险，但欧债危机并未实质性解决。如果明年危机恶化，这些大量投资国债的银行，将面临更多的潜在风险。
从下游需求来看，在没有任何鼓励汽车消费政策的前提下，笔者展望明年国内汽车产销增速出现负增长的概率较大。除了宏观经济不佳，汽车库存攀升以及需求减弱等因素制约外，从时间周期角度分析也将印证这一事实。过去10 年中，中国汽车市场启动并且呈现出三轮周期的特点，每轮汽车市场周期的长度在3-4 年：第一轮周期是2002-2005 年；第二轮是2006-2008 年，第三轮是2009-2011 年。从增速走势来看