日期:2011-11-28 08:40
部分零部件核心企业或许将从中受益，获得试配套的机会，从而打开出口日本的道路，进入日系配套体系。
另一方面，2011年车市整体供过于求，部分车企的销量和市场份额大幅下滑，尤其市场的产能过剩，那么，降价就必将是大势所趋。而汽车市场一旦引爆价格战，将直接导致汽车零部件的价格被压低。这是一个零部件市场从发展阶段到成熟阶段必须要经历的洗牌过程，就如同发展中国家，零部件市场亦是如此。因此，怎样跟随汽车市场的风云变幻来调整企业自身的战略部署，将成为企业生存发展的首要课题。
中国市场逐步开放，外资也开始对中国汽车的