楼上的已经从 结构、制造上做了详细介绍
那我就 说说 二者使用性能 方面的差距
首先，他们的 加工新能 都不太好，BR混炼易脱辊，IIR混炼易粘辊
他们的 主要区别在于：
BR为不饱和胶，分子中含有大量不饱和双键，所以耐介质、耐腐蚀、耐候性、耐臭氧、耐高温性能都比较差，但价格比较便宜、低温性能比较好，
主要用在轮胎、鞋材、抵挡传送带等产品上，且要和NR、SBR等并用；
IIR则为高饱和橡胶，主链上双键较少，所以耐热性能、耐天候性、耐臭氧、耐酸、碱比较好，因他是非极性橡胶，所以耐极性溶剂比较好，而且高温可耐到150度，在高温下的机械性能也比较好，但硫化速度慢，加工工艺不太好，尤其气密性极好，所以他在内胎、气囊的等产品中用的比较多
至于您说的 密封材料，首先明确下“密封材料”的定义，他 不是想象中那样简单的指 对气体的 封堵作用，还包括对各种介质（油、酸碱、溶剂等）的阻隔，而这些材料也不限制于 橡胶，像塑料、金属、石墨等都可以用来做密封材料。
所以对橡胶来说：
因为使用场合不同，橡胶种类又多，选择原则差异较大
2008-08-19 13:59
回答:匿名
顺丁橡胶（BR） 是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。 优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。使用温度范围：约－60℃ ～＋100℃ 。一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。
丁基橡胶（IIR） 是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯的共聚体。 最大特点是气密性好，耐臭氧、耐老化性能好，耐热性较高，长期工作温度可在130℃ 下；能耐无机强酸（如硫酸、硝酸等）和一般有机溶剂，吸振和阻尼特性良好，电绝缘性也非常好。缺点是弹性差，加工性能差，硫化速度慢，粘着性和耐油性差。使用温度范围：约－40℃ ～＋120℃ 。主要用作内胎、水胎、气球、电线电缆绝缘层、化工设备衬里及防震制品、耐热运输带、耐热老化的胶布制品。
丁基橡胶比较好它本身气密性就好
2008-08-15 12:00
回答:匿名
丁基橡胶气密性好，一般用作内胎，价格贵，顺丁橡胶的弹性比较好，用在轮胎，制品等里面，你问的太笼统，密封材料的话，和使用环境有关的，不是说一定这个好或是那个好的。不过如果做密封圈的话，好像很少有用到顺丁橡胶的。
2008-08-15 11:25
回答:匿名
楼上说的已经很详细了~~~！
2008-08-14 10:00
回答:匿名
丁二烯有顺式和反式两种构型,,在聚合时由于条件不同可产生不同类型的聚合物。高顺式聚丁二烯橡胶1960年在国外正式投入工业生产，我国于1967年工业生产。这种橡胶习惯上称为顺丁橡胶。它是一个大品种的合成橡胶，主要用于轮胎工业。由于顺丁橡胶性能优越，成本较低，所以在橡胶生产中一直占有重要地位。
（1）聚丁二烯橡胶的分类聚丁二烯橡胶主要按制法分类：
溶聚---- 1．高顺式聚丁二烯橡胶（顺式96%-98%，镍、钴、稀土催化剂）
2．低顺式聚丁二烯橡胶（顺式35%-40%，锂催化剂）
3．超高顺式聚丁二烯橡胶（顺式98%以上）
4．低乙烯基聚丁二烯橡胶（乙烯基8%，顺式91%）
5．中乙烯基聚丁二烯橡胶（乙烯基35%-55%）
6．高乙烯基聚丁二烯橡胶（乙烯基70%以上）
7．低反式聚丁二烯橡胶（反式9%，顺式90%）
8．反式聚丁二烯橡胶（反式95%以上，室温为非橡胶态）
乳聚---- 乳聚聚丁二烯橡胶
本体聚合---- 丁钠橡胶（已淘汰）
（2）顺丁橡胶的结构顺丁橡胶含顺势1，4-结构为96%~98%，反式1，4-结构1%~2%，1，2-结构1%~2%。顺丁橡胶是结晶性橡胶，但结晶能力不强，所以自补强能力较小。另外，顺丁橡胶的结晶对应变得敏感性低，这也是使顺丁橡胶的自补强性比天然橡胶的低得多的原因之一。
（3）顺丁橡胶的性能由于顺丁橡胶的分子结构主要是顺式1，4-结构，分子排列规整，所以其弹性比天然橡胶还好。顺丁橡胶的玻璃化温度Tg=－105℃，故它的低温物理性能很好，耐寒温度低于－55℃。弹性是通用橡胶中最好的一种。耐热性与天然橡胶相同，都为120℃，但耐热老化性能却优于天然橡胶。拉伸强度比天然橡胶、丁苯橡胶都低，因此必须加入炭黑等补强剂。撕裂强度也比天然橡胶低，抗湿滑性能不好，用于轮胎胎面、鞋底时，在湿路上易打滑。顺丁橡胶的耐磨性优异，滞后损失小，生热低，这对制品在多次变形下的生热和永久变形的降低都十分有利。
顺丁橡胶在混炼前不需要塑炼。混炼胶的压出性能良好，适于注压成型，但粘着性差。顺丁橡胶对加工温度的变化较敏感，当开炼机辊温在60℃以上时，胶料易脱辊，给加工带来一定的困难。一般需要与天然橡胶或丁苯橡胶并用，以改善工艺加工性能。
顺丁橡胶的冷流性较大，这对生胶的包装、贮存和半成品的存放都提出了较高的要求。
（4） 顺丁橡胶的用途主要用于制造轮胎，还可用于制造耐磨制品（如胶鞋、胶辊）、耐寒制品和防震制品，可作为塑料的改性剂。顺丁橡胶可与多种橡胶并用。制造乘用汽车轮时，可与丁苯橡胶并用，并用量为35%~50%。制造载重汽车轮胎胎面时，常与天然橡胶并用，并用量为25%~50%。用于重型越野汽车轮胎胎面时，天然橡胶75份，顺丁橡胶25份较好。用于胶布时，一般与丁苯橡胶并用，并用量为15%~30%。用于制造轮胎胎侧时可与氯丁橡胶并用，以提高耐低温性能。顺丁橡胶也可与氯磺化聚乙烯并用。
2008-08-12 09:44
回答:匿名